現(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)大多數(shù)只是從事所謂的運輸、倉儲、配送等服務，他們往往只專注于常規(guī)的物流服務，下了很大的力氣投資于物流設備改造，上了很多的信息化、自動化的系統(tǒng)軟件,甚至包括一些國際上比較有名的物流企業(yè)，在中國大陸也只是做一些常規(guī)的倉儲、運輸、配送業(yè)務，其性質(zhì)大同小異，都沒有什么太多的增值的東西。

  而目前在一些比較發(fā)達的西方國家，傳統(tǒng)的物流行業(yè)與制造業(yè)已經(jīng)緊密地聯(lián)系在一起――制造企業(yè)只專注于制造優(yōu)良的產(chǎn)品而把所有的與供應鏈有關的后勤事物外包給專業(yè)物流公司來做。從原材料的采購計劃、倉儲計劃到運輸、清關，原材料配送以至于把制造業(yè)的最終產(chǎn)品送到分銷商/最終用戶手中，最終幫助制造業(yè)完成整個供應鏈（SCM）過程。

  正如現(xiàn)在美國最新提出的所謂第四方物流(4PL)概念,其本質(zhì)含意就是為客戶提供最佳的全套解決方案,包含整個SCM管理以及其他增值服務。

  我國加入WTO以后，在未來20年內(nèi)將成為全球制造中心，越來越多的國際著名企業(yè)會在大陸扎根，對物流增值服務的要求會越來越大，而對于物流企業(yè)的整個價值鏈來講，以本人之見，最增值的地方應該是外包制造業(yè)的整個供應鏈部分，包括物料倉儲計劃,從而去掉制造業(yè)的后顧之憂，使之專注于生產(chǎn)，而傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送業(yè)務則僅僅是不可缺少的輔助部分。而整個供應鏈（SCM管理的核心則應該是MRP物料計劃需求系統(tǒng)ERP系統(tǒng)的核心。濰坊物流公司